一、知己知彼

1、傳動及受力方式的變化。代替?zhèn)鹘y(tǒng)的轉(zhuǎn)盤+方鉆桿鉆井作業(yè)的頂部驅(qū)動裝置，即頂驅(qū)作業(yè)的優(yōu)勢是能快速的建立起泥漿循環(huán)，大大減少了起下鉆誘發(fā)的井下復(fù)雜事故和井噴失控事故；可以實現(xiàn)一個立柱長度的劃眼鉆進，特別是倒劃眼，建立一個穩(wěn)定可靠的井壁。轉(zhuǎn)盤+方鉆桿鉆井，特別是有了滾子方補芯，使方鉆桿和轉(zhuǎn)盤的配合間隙急劇縮小，震動減小，轉(zhuǎn)盤不僅給方鉆桿提供了驅(qū)動力，而且是一個可靠的扶正支點，游車和鋼絲繩有一定的撓動余地。

但是，使用頂驅(qū)以后，轉(zhuǎn)盤失去了扶正支點的作用，鉆桿和轉(zhuǎn)盤碰撞加劇，即使使用防震膠芯，也不能得到根本性的改善。所以使用頂驅(qū)后，高空墜物的物體打擊風(fēng)險，急劇增大，特別是發(fā)生振動或連續(xù)發(fā)生振動以后。原因還有一個就是受力和約束的改變。使用頂驅(qū)以后，轉(zhuǎn)盤不再有扶正作用，頂驅(qū)導(dǎo)軌約束了游車，井架承載反轉(zhuǎn)扭矩。頂驅(qū)成為一根“攪屎棍”。安裝時頂驅(qū)主軸與井口對正。頂驅(qū)接一單根下放到井口，被轉(zhuǎn)盤的三角卡瓦夾住，調(diào)整頂驅(qū)的扭力梁的位置，對準(zhǔn)井口。固定扭力梁。但是頂驅(qū)上升到一個立柱的最高點，井口是否對正，或者頂驅(qū)在立柱的中點，井口是否對正，只有天知道。而且井架因為底座基礎(chǔ)和鉆具容量會發(fā)生變化，天車相對于井口的位置也會因此生變。所以頂驅(qū)的主軸及主軸承也容易損壞。

2、頂驅(qū)的安裝尺寸和重量新增的事故隱患。頂驅(qū)取代水龍頭方鉆桿以后，游動系統(tǒng)的長度發(fā)生了很大的變化，防碰空間急劇減小，所以使用頂驅(qū)，防頂天車是司鉆操作第一要緊的安全操作規(guī)程。

另外，頂驅(qū)的自重遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于水龍頭和方鉆桿，所以使用頂驅(qū)時剎車更費勁，原來的電磁輔助剎車效能明顯不足，容易發(fā)生剎車失靈或溜鉆現(xiàn)象。需要及時調(diào)整相關(guān)參數(shù)或提前采取預(yù)防措施。

3、頂驅(qū)的吊環(huán)傾斜，方便起下鉆立柱進入簡支梁，但如果忘記收回，容易壓塌猴臺，造成井架工高處墜落的亡人事故。同樣因頂驅(qū)的橫截面比大鉤水龍頭大，下套管容易壓塌套管扶正臺，所以要及時回縮套管扶正臺。

4、頂驅(qū)的電纜容易和液壓大鉗，B型大鉗的懸繩產(chǎn)生位置干涉，需要及時檢查處理。

5、頂驅(qū)的上內(nèi)自動防碰器開關(guān)忘記打開，開泵容易憋泵，造成高壓刺漏傷害。

6、頂驅(qū)檢維修人員必須乘坐專用的吊欄，防止發(fā)生高空墜落事故。

二、事故案例

1、某井隊在進行下套管作業(yè)，某井架工負(fù)責(zé)在套管臺扶正套管。套管扶正以后，井架工在沒有收起套管扶正臺的情況下，某司鉆下放游車，致使掛在游車上的頂驅(qū)，壓壞了扶正臺。

2、某井隊某帶班隊長代替司鉆進行頂驅(qū)接立柱作業(yè)，在正常下放頂驅(qū)距離鉆臺面5米左右時，帶班使用電磁輔助剎車減速，發(fā)現(xiàn)電磁剎車失效以后，使用急停開關(guān)剎車。游動系統(tǒng)緊急制動，但是頂驅(qū)已經(jīng)和轉(zhuǎn)盤觸碰在一起。

三、預(yù)防控制措施

1、根據(jù)變更管理要求，分析變更新增風(fēng)險（詳見知己知彼）；

2、修訂安全操作規(guī)程，注意事項；

3、人員主要是司鉆培訓(xùn)；

4、研發(fā)頂驅(qū)和泥漿泵安全互鎖控制系統(tǒng)，完善設(shè)備體系的完整性設(shè)計，技術(shù)性糾錯。

陳萬全，中國石油集團長城鉆探工程有限公司國際鉆井公司，高級工程師

賈紅衛(wèi)，中石化南陽能源化工有限公司