1 液氨罐車系統安全問題的提出

　　云南云維集團有限公司沾化分公司24萬t/a合所氨（其中：甲醇3萬t/a）裝置合成氨系統共有球罐9個，其中3個400m3，6個200m3，最大允許容量1150t。隨著社會經濟的不斷發(fā)展，該公司液氨銷量逐年增加。由于歷史等諸多原因銷售灌裝一直采用比較簡陋的膠管充裝，極不規(guī)范，存在著很大的事故隱患。1982年，該廠就有一名操作工在充裝液氨時膠管爆炸，造成工傷事故，呼吸系統受到嚴重灼傷。后經逐年改造，將灌裝膠管改成帶鋼絲網的快速接管。

　　但是，近年來，全國液氨汽車在充裝過程中，軟管爆裂事故仍不斷發(fā)生。

　　2000年12月17日1時許，浙江省建德市某化工廠合成車間在充裝液氨時軟管發(fā)生爆裂，大量液氨泄漏，造成4人死亡，4人重傷，2人中度中毒，4人輕度中毒；

　　2003年9月5日，江西一化工廠在對汽車罐車充裝液氨時，軟管爆裂液氨大量外泄致1人死亡；

　　2004年8月1日，福建省漳州市龍文合成氨有限公司在廠區(qū)內充裝液氨時軟管發(fā)生爆裂，造成13人中毒；

　　2004年9月2日，河北省武安永豐化工公司在對罐車充裝液氨過程中，隨車輛配備的灌裝軟管突然爆裂，造成4人死亡；

　　2005年7月8日，山東省莘縣化肥有限公司，在進行液氨裝車過程中，軟管爆裂導致13人死亡的特重大事故發(fā)生；

　　2005年8月31日，河南省周口市駿馬化工廠在對一輛罐車灌裝液氨時軟管爆裂，造成3人死亡、9人受傷的重大事故發(fā)生。

　　這些觸目驚心的事故，引起公司領導及相關部門和車間的高度重視，在公司領導的安排布置下，組織安全環(huán)保綜合管理部和合成車間有關人員到兄弟單位進行考察。經多方咨詢考察后，結合該公司的實際情況，立即布置進行整治，由公司投資30多萬元，對氨庫的裝車設施和消防系統進行改造，將原來的鋼絲軟管改為化工流體專用裝卸臂（鶴管）。經改造后取得很好的效果，消除了事故隱患，保證了人員在充裝過程中的人身安全，又杜絕了可能發(fā)生的環(huán)境污染事故。

　　2 液氨罐車系統工藝流程

　　液氨罐車系統工藝流程示意圖，見圖1。

　　圖1 液氨罐車系統工藝流程示意圖