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無(wú)錫漫談頂驅(qū)作業(yè)的事故隱患

作者:小編 瀏覽量:33490 時(shí)間:2024-03-06 00:00:00

信息摘要:

漫談頂驅(qū)作業(yè)的事故隱患,一、知己知彼1、傳動(dòng)及受力方式的變化。代替?zhèn)鹘y(tǒng)的轉(zhuǎn)盤(pán)+方鉆桿鉆井作業(yè)的頂部驅(qū)動(dòng)裝置,即頂驅(qū)作業(yè)的優(yōu)勢(shì)是能快速的建立起泥漿循環(huán),大大減少了起下鉆誘發(fā)的井下復(fù)雜事故和井噴失控事故;可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)立柱長(zhǎng)度的...

一、知己知彼

1、傳動(dòng)及受力方式的變化。代替?zhèn)鹘y(tǒng)的轉(zhuǎn)盤(pán)+方鉆桿鉆井作業(yè)的頂部驅(qū)動(dòng)裝置,即頂驅(qū)作業(yè)的優(yōu)勢(shì)是能快速的建立起泥漿循環(huán),大大減少了起下鉆誘發(fā)的井下復(fù)雜事故和井噴失控事故;可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)立柱長(zhǎng)度的劃眼鉆進(jìn),特別是倒劃眼,建立一個(gè)穩(wěn)定可靠的井壁。轉(zhuǎn)盤(pán)+方鉆桿鉆井,特別是有了滾子方補(bǔ)芯,使方鉆桿和轉(zhuǎn)盤(pán)的配合間隙急劇縮小,震動(dòng)減小,轉(zhuǎn)盤(pán)不僅給方鉆桿提供了驅(qū)動(dòng)力,而且是一個(gè)可靠的扶正支點(diǎn),游車(chē)和鋼絲繩有一定的撓動(dòng)余地。

但是,使用頂驅(qū)以后,轉(zhuǎn)盤(pán)失去了扶正支點(diǎn)的作用,鉆桿和轉(zhuǎn)盤(pán)碰撞加劇,即使使用防震膠芯,也不能得到根本性的改善。所以使用頂驅(qū)后,高空墜物的物體打擊風(fēng)險(xiǎn),急劇增大,特別是發(fā)生振動(dòng)或連續(xù)發(fā)生振動(dòng)以后。原因還有一個(gè)就是受力和約束的改變。使用頂驅(qū)以后,轉(zhuǎn)盤(pán)不再有扶正作用,頂驅(qū)導(dǎo)軌約束了游車(chē),井架承載反轉(zhuǎn)扭矩。頂驅(qū)成為一根“攪屎棍”。安裝時(shí)頂驅(qū)主軸與井口對(duì)正。頂驅(qū)接一單根下放到井口,被轉(zhuǎn)盤(pán)的三角卡瓦夾住,調(diào)整頂驅(qū)的扭力梁的位置,對(duì)準(zhǔn)井口。固定扭力梁。但是頂驅(qū)上升到一個(gè)立柱的最高點(diǎn),井口是否對(duì)正,或者頂驅(qū)在立柱的中點(diǎn),井口是否對(duì)正,只有天知道。而且井架因?yàn)榈鬃A(chǔ)和鉆具容量會(huì)發(fā)生變化,天車(chē)相對(duì)于井口的位置也會(huì)因此生變。所以頂驅(qū)的主軸及主軸承也容易損壞。

2、頂驅(qū)的安裝尺寸和重量新增的事故隱患。頂驅(qū)取代水龍頭方鉆桿以后,游動(dòng)系統(tǒng)的長(zhǎng)度發(fā)生了很大的變化,防碰空間急劇減小,所以使用頂驅(qū),防頂天車(chē)是司鉆操作第一要緊的安全操作規(guī)程。

另外,頂驅(qū)的自重遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于水龍頭和方鉆桿,所以使用頂驅(qū)時(shí)剎車(chē)更費(fèi)勁,原來(lái)的電磁輔助剎車(chē)效能明顯不足,容易發(fā)生剎車(chē)失靈或溜鉆現(xiàn)象。需要及時(shí)調(diào)整相關(guān)參數(shù)或提前采取預(yù)防措施。

3、頂驅(qū)的吊環(huán)傾斜,方便起下鉆立柱進(jìn)入簡(jiǎn)支梁,但如果忘記收回,容易壓塌猴臺(tái),造成井架工高處墜落的亡人事故。同樣因頂驅(qū)的橫截面比大鉤水龍頭大,下套管容易壓塌套管扶正臺(tái),所以要及時(shí)回縮套管扶正臺(tái)。

4、頂驅(qū)的電纜容易和液壓大鉗,B型大鉗的懸繩產(chǎn)生位置干涉,需要及時(shí)檢查處理。

5、頂驅(qū)的上內(nèi)自動(dòng)防碰器開(kāi)關(guān)忘記打開(kāi),開(kāi)泵容易憋泵,造成高壓刺漏傷害。

6、頂驅(qū)檢維修人員必須乘坐專(zhuān)用的吊欄,防止發(fā)生高空墜落事故。



二、事故案例

1、某井隊(duì)在進(jìn)行下套管作業(yè),某井架工負(fù)責(zé)在套管臺(tái)扶正套管。套管扶正以后,井架工在沒(méi)有收起套管扶正臺(tái)的情況下,某司鉆下放游車(chē),致使掛在游車(chē)上的頂驅(qū),壓壞了扶正臺(tái)。

2、某井隊(duì)某帶班隊(duì)長(zhǎng)代替司鉆進(jìn)行頂驅(qū)接立柱作業(yè),在正常下放頂驅(qū)距離鉆臺(tái)面5米左右時(shí),帶班使用電磁輔助剎車(chē)減速,發(fā)現(xiàn)電磁剎車(chē)失效以后,使用急停開(kāi)關(guān)剎車(chē)。游動(dòng)系統(tǒng)緊急制動(dòng),但是頂驅(qū)已經(jīng)和轉(zhuǎn)盤(pán)觸碰在一起。



三、預(yù)防控制措施

1、根據(jù)變更管理要求,分析變更新增風(fēng)險(xiǎn)(詳見(jiàn)知己知彼);

2、修訂安全操作規(guī)程,注意事項(xiàng);

3、人員主要是司鉆培訓(xùn);

4、研發(fā)頂驅(qū)和泥漿泵安全互鎖控制系統(tǒng),完善設(shè)備體系的完整性設(shè)計(jì),技術(shù)性糾錯(cuò)。




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